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35岁男子辞掉“铁饭碗”，带8岁女儿开启航海之旅，全世界游学

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某科技公司因运营数字藏品交易平台诱导用户非理性交易，致11名用户投资款无法收回，被诉至法院。5月15日，北京市第三中级人民法院（以下简称：北京三中院）公开开庭审理并宣判，认定平台方未履行风险提示及交易限制义务，存在重大过错，终审判决驳回上诉、维持原判，平台承担70%赔偿责任。庭审现场。 图源：北京三中院“盲盒”“碎片合成”噱头引流，平台停运致用户损失某科技公司通过其运营的APP应用程序、微信小程序等平台向用户出售存有数字藏品的盲盒，且在平台上为用户之间交易数字藏品提供展示、浏览、结算等服务，并收取一定比例的手续费。2022年5月至10月，郑某等11人通过某科技公司运营的APP及微信小程序多次购买了存有数字藏品的盲盒，参与“碎片合成”等交易。后某科技公司运营平台停止运营，用户持有的数字藏品无法交易变现，郑某等11人遂起诉要求返还投资款及利息。一审法院查明，该平台在交易中存在诱导消费、夸大收益等行为。因平台交易基本停滞，导致用户持有的数字藏品无法实际继续交易、数字藏品价值无法变现，某科技公司存在明显过错，判令某科技公司承担70%的责任。一审法院判决后，某科技公司认为其不应承担责任，向北京三中院提起上诉。平台负有更高注意义务，70%责任不变北京三中院经审理认为，某科技公司与郑某等11人之间形成了兼具买卖合同和网络服务合同的复合型合同关系。从案涉数字藏品交易模式、某科技公司对交易的控制能力、营利模式及促进行业健康发展与风险防范来看，相较于一般商品交易，某科技公司作为数字藏品发行方、销售方、交易服务平台提供方，应负有更高的注意义务。某科技公司未举证证明其发售的数字藏品的经济价值支撑，未进行理性消费风险提示，未对可能产生的投机、炒作进行限制，甚至存在明显诱导用户非理性交易的情形，某科技公司存在明显过错，应向郑某等11人承担赔偿责任。据此，北京三中院终审判决，驳回上诉，维持原判。本判决已生效。法官提示，近年来，随着区块链技术升级，我国数字藏品行业亦持续升温，在弘扬中华传统文化、丰富数字经济模式、促进文创产业发展方面发挥重要作用，但同时也存在炒作、洗钱、非法金融活动等风险隐患。购买者应理性看待数字藏品，树立正确消费观念，避免盲目投机操作。数字藏品交易平台方较一般商品交易者负有相对更高的注意义务，应自觉遵守国家法律法规，杜绝虚假宣传、炒作等行为，抵制和防范数字藏品金融化，促进行业健康发展。新京报记者 吴梦真 编辑 刘倩 校对 张彦君

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本次试航历时8天，共约150人以及三条陪测船参与，完成了总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等100余个试验项目，试验结果全部达标。船舶操纵性能、最大航速、居住环境等多项性能均优于设计指标。接下来，“同济”号的第一次科考航次预计在2025年8月开展，为期近一个月，将赴中国南海开展多学科综合考察。

澎湃新闻记者从同济大学方面获悉，“同济”号作为一艘2000吨级海洋科考教学保障船，可适用于无限航区（冰区除外），具有全天候作业能力，船长约82米，船宽15米����M6������վ，排水量约2800吨，最大航速16节，全回转吊舱推进，续航力8000海里，载员45人。取得了中国船级社(CCS)智能船舶规范i-ship(R1����M6������վ，No，E，I)四个智能符号，分别是岸基远程遥控、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。

在科考能力方面，“同济”号可搭载作业型ROV（水下遥控机器人）、多台集装箱式船载实验室，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能，可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作，亦可承担故障检测、维修、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘察等海上工程任务。

“我希望每个科考人员登上这条船的时候，第一感觉不仅是要出任务了，而是即将开启一段期待已久的迷人旅程。我每次从汪品先院士灿烂的笑容中，都可以感受到在他的世界里，科研就是生活。我希望这艘船是最前沿的科研和最酷的生活方式相遇的地方。船的外观要像一个时髦的现代建筑，内部要像‘社区’和‘家’一样温馨。”娄永琪说。

“同济”号在外形设计的过程中，广泛参考海洋与地球科学的主题����M6������վ，提取了“沉积”与“流动”的地质形态，通过层叠的上层建筑、流畅的曲线轮廓，大面积的玻璃幕墙，和集成的空间布局，使其脱离一般船舶粗犷的工业属性，呈现出轻巧和精致的设计意向。设计团队聚焦海上用户特殊的生理和心理需求，秉持“以人为本”的设计理念。针对科研人员、船长、船员和专家等不同用户需求，全面考虑色彩、材料、使用习惯和灯光，量身定制居住空间。同时融入了智能化设施，以提升整体生活和工作的质量。

由于学科发展和人才培养的需要，建造一艘先进的海洋综合考察船显得尤为重要，“同济”号自2024年4月在广州开工建造，集科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体，是同济大学着力打造的“海上校区”，将满足同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供装备保障。“同济”号这次成功试航将为同济海洋学科人才培养、科学研究开启新篇章奠定坚实基础。

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